为了更换压盖轴的铜套，必须拆卸压盖上的部件。因此，在一些企业里，将这些轴套做成剖分式的，这样在更换时，就不必再卸下挤压室的压盖了。有时由于挤压头歪斜，出现了挤压活塞杆受到损坏情况，这样就很难接近级挤压头。挤压头衬板强度不够，而且固定不牢。为了延长其使用寿命，安装了厚度为45~50毫米衬板，代替了过去35毫米厚的衬板。用埋头螺栓代替贯穿螺栓来固定衬板。阀分配系统维护困难。油泵密封寿命短，缺少自动润滑挤压室壁的装置。

电磁铁将滑阀向左移动，于是油液从泵经过控制系统进入压力阀的伺服拖动液压缸内。这时，伺服拖动装置的活塞上升，压在柱塞推动杆上，于是将压力阀打开，使给油管路内的油液从油泵进入料箱液压缸的活塞腔内，柱塞向前移动并将废钢铁推入挤压室。当箱的柱塞移到前端位置时，极限开关动作，发出信号，使电磁铁接通。当电磁铁接通时，控制滑阀向左移动，油液从控制系统进入压力阀的伺服拖动液压缸中，伺服拖动液压缸由排油阀进行回油。压力阀打开，排油阀关闭，给油管路中的油液进入压盖液压缸的活腔里，于是压盖下落。

各种小型秸秆打包机在结构、操纵系统和使用方面有很多共同之处。小型秸秆打包机的机架，同时又作为挤压室使用。把机架做成上开式箱形体。它由两块厚度为160~180毫米钢侧壁组成。在挤压区域内，这两块钢侧壁用厚度约400毫米框架加强。主要部件截此之间用支柱和拉杆连接。所有挤压室均从上面盖上盖，除150型和打包机的压盖是水平移动盖上挤压室之外，其余的压盖都是由摆动式液压缸进行回转的。

在纸箱工作合格的情况下，再以41.2兆牛/平方米（420公斤力/平方厘米）的压力对管道和液压系统进行3分钟试压。然后，按照技术要求进行正常的包块挤压。开始时打包采用手动工作方式，然后，进入自动工作状态。在运行使用65~70小时以后，进行小型秸秆打包机和泵站的移交和验收。

在包块挤压以前，需要确认所有浓压机构和电气设备处在原始位置。带有挤压头的柱的原始位置应当处于后位置。小型秸秆打包机压盖抬起，液压闸门关闭，极限开关、闭合。当打包机主令控制器处在原始位置时，操作电磁铁和三柱塞泵操作电磁铁断电。这时，浓压系统所有球阀应当是关闭的，当打包机启动时，三柱寨泵的润滑系统球阀打开，油箱的给油管路和回油（即排油）管路的球阀也打开。离心式辅助油泵接通，润滑系统油泵和控制油泵也接通，确认冷却系统中水在循环和三柱塞泵已进行润滑之后，启动两组（4台泵）三柱塞泵，这两组泵通过卸荷安全阀2向油箱25进行无载排油。

1、为了给小型秸秆打包机装料，采用了重型工作制吊车，其起重量为10/10和15/15吨，吊车上装备了容积为2.0立方米的“波利铺”式抓斗。装有电磁盘的吊车，主要用于收集和卸下包块，以及清理用抓斗从车厢（汽车）卸完料以后所剩余的废钢铁。

2、只有那些有直废钢的企业才适用传送带往小型秸秆打包机里装料。

3、采用由中联德美废料加工科学研究设计院研制并用于生产的小型秸秆打包机装料设备，这些装料设备是利用料箱、料车和小车进行装料的。

4、在吊车栈桥上，安装用于牵引火车车皮的卷扬机。

5、由于采用液压和气压传动，使打包机的液压站和空压站的操作和维修复杂化。

6、小型秸秆打包机挤压室的顶盖采用平动机构，明显延长了装料时间，因为必须将伸出挤压室外面的废钢铁夯实或割去，顶盖才能关闭。除此之外，这种顶盖结构不符合现代化安全技术要求。装料工在打包的全部时间里要始终靠近打包机，而处于危险区域。

7、包块推出机构不能经常保证在出料口处畅通无阻。

8、小型秸秆打包机的手动工作制度和液压分配系统采用气压传动，使打包周期拖长，其结果使打包机的生产率下降。

9、挤压室的尺寸较小，限制了一些大块废钢铁的装入，所能挤压的废钢铁大厚度不得超过4毫米。控制网路及接通称量装置按钮。

在年处理量为2万吨废钢铁的余属回收所属的各企业里，安装能生产高密度包块的小型秸秆打包机，从经济观点来看是不合理的。金屑回收所属的各省联合企业，在其所属的各车而里安装了结构简单的金属打包机，利用这种金属打包机可以将厚度在6毫米以下的大型轻薄废钢铁挤压成包块。这种包块可以使车厢达到大装载量。这样厚度的废钢铁用挤压力为0.98兆牛（100吨）的中型和小型秸秆打包机全不能挤压。而用挤压力为2.45兆牛（250吨）的大型金属打包机也挤压不好。

挤压室底部和压盖下面的支座之间产生间隙，杂物和废钢铁也会进入这个间隙中。为了防止这种情况发生，必须将支座所有紧固螺栓拧紧，装有衬板的挤压室底部和正面之间不允许出现间隙。在挤压机构里，挤压头有时歪斜和折断。因为由挤压头推到挤压室内的绝大多数废钢铁被淮到挤压室的右侧，于是便引起Ⅲ级柱塞偏载。